クロスバイクの変速は何段必要か？

初めてクロスバイクを購入する方は、変速数何段を買うか迷ってらっしゃるのてはないでしょうか。

この記事では判断基準について、私の見解を述べさせていただきます。

変速数は何段必要か？

ずばり、変速数は10段以上欲しいです。つまりシングルギアでは足りず、例えばフロント2段×リア7段=14段であったり、フロント3段×リア7段=21段などが望ましいです。

変速数が少ないと細かいギアチェンジが出来ないですよね。ギアチェンジしたものの、もう少し軽くていいとか、軽く過ぎてペダルの回転数が多くなって余計疲れるとか、そういったことになります。

例えば、シングルギアで坂道を登る時に、3段で重いから2段に落したけど軽すぎて沢山漕ぐ必要がある、なんて事になります。もう一つ例をあげると、平坦な道で5段でスピードを出し切れず6段に上げたけど重すぎて足が疲れるとか、スピードが出過ぎるとか。

例に上げたように、細かいギアチェンジが出来ないってのは中々不便なんです。

スピードに乗るとき(ギアチェンジが上手くいったとき)は、足に掛かる負荷が小さいですよね。つまり、ペダルの回転数が一定を保ってるってことです。

すなわち、ペダルの回転数を一定にするためには、細かいギアチェンジが必要になります。

快適に走る=ペダルの回転数を一定に保つ=足の負担が少ない

私はこのように考えています。

ギア数が少ないと、スピードが上がってない状態でギアを重くするようなもので、相当踏ん張りが必要になります。ある程度スピードが出てればギアを上げたときに、踏ん張りは少しで済みます。

快適に走るためには、ギア数が多いほど良いと言えます。

実際に自転車屋さんで言われた事ですが、ギアが多くても少なくても、一番重いギアと軽いギアはどれも一緒なんです。厳密には違うでしょうが、気にするレベルの話では無いという事です。

そう聞くと変速数が多い、値段が高いクロスバイクにする必要は無さそうです。

ですが、先程述べたように細かくギアチェンジ出来るほど快適に走れるようひなります。

ずばり、通勤通学で平坦な道しか走らないって人はシングルギアでも充分かもしれません。でも、私個人としては、15分以上掛かるようなら、ダブルギアも検討してもいいと思います。毎日の事なんで、快適に通勤通学したいですよね。

後はどれだけ予算があるか。あまり、自転車にお金を掛けたくないなら、入門用のシングルギアで3万円くらいのものでいいと思います。

でも、あと1〜2万円予算を増やせば快適なクロスバイクが手に入るので、使用頻度の多い人ほど妥協しないほうが良いかと思います。

私はマリンのフェアファクスディスクSEに乗ってます(イオンバイク限定　ストレートハンドル、Vブレーキ)。変速段数は3×7=21段です。

使用用途は、サイクリングになります。大体1時間〜2時間くらい平坦な道(サイクリングロードは少しだけ。ほぼ一般道)を走っています。坂道はほぼありません。

この状況で普段使うギアは、フロント2とリア3〜7です。フロント1(軽い)は使ったことが無いです。フロント3(重い)に関しては一般道でも使えますが、チョコチョコ信号があってストップアンドゴーか多いので、サイクリングロードでしか使いません。

ちなみに、フロントが3であれば、リア2〜6を使うことが多いです。

実は、同じ力で漕いだときの進み具合が被ってる所があります。それも、1つではありません。2つ、3つ、それ以上に被ってるギアもあります。

(タイトルにあげた段数の組合わせは例なので、実際は自転車により変わります)

では、21段変速だけど実際は16段とかなの？

そうです。実際は被ってるギアがいくつかあるので、そうなってしまいます。

それじゃあ、変速数が多いのと少ない(シングルギア除く)ので大差ないんじゃあ？と思われたかもしれません。

実際は、変速数としてはあまり差が出ない物もあります。じゃあ、14段数くらいのダブルギアがちょうど良さそうね？

って事になります。正直、ここは使用用途や走行状況によって変わってくるところなので、断言は難しいですが、20段以下の変速でも充分な方もそこそこいるはずです。

それこそ、通勤通学用でしたら14段くらいで充分だと思います。ただ、坂道が多いとか、通勤距離が長いとかであればそれ以上の段数も検討する必要があります。

少なくともママチャリしか乗ったことが無い人からすれば、クロスバイク自体が快適に感じられるでしょうから、予算重視であれば10〜20段、予算は多少超えても長く快適に乗りたい人は20段以上が目安かと思います。